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我们常常会在一些旅游景点看到这样的情形：一群身负大包小包的旅客，面带倦容随导游匆忙地穿梭在各景点上，排上长长的队伍等上几十分钟才得以在标志性的景物下用几秒钟的时间留个影……至于某些言之无物的导游、面无表情的服务员、人liu中纠缠的小贩更是令人烦不胜烦。在拐弯会车、超车、经过交叉路口、狭隘路面、铁路道口等地段时，应掌握恰当的车速且要留意路面、行人、车辆动态，做好制动预备，削减频频制动，防止紧迫制动，然后下降轮胎磨损。于是所谓的放松、休闲也都荡然无存了。可能每个该去的地方你都看了一遍，但是旅行结束后除了一大摞的照片，自己并没留下什么太多的感悟。 

查看刮水状况，以及刮水支杆是否存在摇摆不均匀或漏刮的现象。假如呈现以下三种状况，说明此雨刮片不合格。摆幅不顺、雨刷不正常跳动。橡胶之接触面与玻璃面无法完全贴合，而发生擦洗残留。擦洗后玻璃面呈现水膜状况，玻璃上发生细小条纹、雾及线状残留。

调整好座椅后就能够调反光镜了，老司机都知道车内有三个“后眼”，指的就是两边反光镜和车内的后视镜。关于外反光镜来说，天空与地上的水平交接线应该在后视镜的上半部分，也就是在外后视镜里能够看到三分之二的地上，三分之一的天空，这样能确保大部分的路况都尽收眼底。悉数完工后再进行5-10分钟的自然风干，底盘防锈处理才算完结。而当左右调节时，应该让车身也呈现在外后视镜的视界范围内，但不要太多，只要能把握车身邻近的情况就行。关于不是全视界的反光镜，hao能在反光镜旮旯加装一个大视界的广角镜，这样能够确保更地洞悉路况。不过不要私自改装不合格的产品，有些反光镜的曲面规划不合理，长期使用后反而会造成司机的视界幻觉，引发风险。终要调整的就是内后视镜，驾驭员在坐好后应该能清楚地观察到后部路况，原则上本着就低不就高，以把握更多的地上信息。此外还要特别注意的是，有些车主喜爱在后车窗邻近放置大件物品，其实这样是影响观后作用的。